Am Anfang war die eGo ja eigentlich nur eine ?aufgebohrte? 510er mit gr��erem Akku ? die neueren Verdampfer (wie die eGo-T Verdampfer) sind dann schon speziell auf die eGo-Akkus angepasst, so dass man hier auch kein �bergangsst�ck (?Cone?, Verdampferverkleidung) mehr braucht. ? Die ersten solchen Verdampfer waren die Typ-A, die selbst die konische Form haben, so dass in etwa noch die Optik der eGo mit 510er-Verdampfer & Cone (�bergangsst�ck) entsteht.
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Danach kamen dann die Typ-B, welche den gesamten Durchmesser bis nach vorne nutzen, also eine zylindrische, statt der konischen Form haben, wodurch neben einem gr��eren Verdampfer auch ein deutlich gr��erer Tank/Depot Platz hat.
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Mittlerweile gibt es auch f�r die normale eGo (also als Depot-Variante) schon Typ-A & Typ-B Verdampfer, f�r die genau das selbe gilt wie beschrieben, nur dass es sich eben um normale Depot-Verdampfer handelt? ? Jeder dieser Verdampfer-Typen ben�tigt seine jeweils eigenen, dazu geh�renden Tanks bzw. Depots?
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Von allen diesen Verdampfer-Typen gibt es neben den normalen auch noch eine ?LR? (?Low Resistance? also ?geringer Widerstand?)-Variante, deren Heizwicklung eben einen deutlich geringeren Widerstand hat, wodurch sie mehr Strom zieht und dadurch auch schneller hei�er wird, was wiederum die Leistungsf�higkeit & Dampfausbeute nochmal deutlich steigert! ? Neben dem erh�hten Akku-Verbrauch geht das aber auch deutlich auf die Lebenszeit der Verdampfer selbst (die sind normalerweise nicht l�nger als 2 Wochen aktiv, oft sogar auch nur Eine), bis sie durch brennen?
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